短短4个多月 ，江淮汽车股价腰斩 ，知名游资章建平也扛不住了。最新公告显示，6月10日至6月23日 ，章建平妻子方文艳卖出923.5万股 ，割肉出逃 。
今年2月12日 ，葛卫东和章建平的妻子方文艳参与江淮汽车定增 ，均获配10亿元，定增价49.88元 ，当天收盘价57.96元 。过去几个月来 ，江淮汽车股价遭遇重挫，6月26日跌至26.87元。由于葛卫东和方文艳参与定增的股份尚处于锁定期，这些参与定增股份已经浮亏近半 。
“章建平 ”割肉
从江淮汽车的股价走势看 ，今年2月中旬以来 ，江淮汽车震荡下行，截至6月23日 ，股价大跌五成以上 。从下图可以看出 ，过去一个多月来，股价呈加速下跌态势 ，6月26日更是大跌6.7%。
股价持续震荡下行 ，知名游资章建平（注：方便起见，方文艳持仓视同章建平操作）也扛不住了 。
江淮汽车回购公告显示 ，截至6月23日 ，方文艳持有江淮汽车2665.02万股，较6月9日减少923.5万股 。
不过 ，同章建平卖出不同 ，另一位知名投资人葛卫东选择了坚守。葛卫东及其管理人王萍 、葛贵莲 、葛贵兰均选择了坚守 。截至6月23日持仓，同今年一季度末的持仓保持不变 。
重金参与定增遭“腰斩 ”
根据江淮汽车公告，今年2月 ，江淮汽车发布的定增公告显示 ，发行价格为49.88元/股，方文艳参与了该公司定增 ，获配2004.81万股 ，获配金额为10亿元。加上此前买入的持仓，截至2月12日 ，方文艳持有3588.52万股。
定增公告同时显示 ，葛卫东也参与该公司定增，同方文艳一样 ，获配2004.81万股 ，获配金额为10亿元 。
截至6月9日，方文艳依然持有3588.52万股 。这意味着 ，6月10日至6月23日 ，方文艳选择了大幅卖出。需要说明的是，由于其参与定增的股份尚处于锁定期，该部分仓位目前浮亏接近五成 。方文艳近期卖出的股份 ，则是其在参与定增之前买入的自由流通股份 。
回溯江淮汽车过往定期报告可以发现 ，章建平曾在江淮汽车上豪赚。截至2024年一季度末，方文艳现身该公司前十大股东名单中 ，持有5261万股 ，持仓市值为8.68亿元 。2024年二季度还加仓346万股 。直到2024年四季度才大举卖出，2025年一季度末 ，方文艳从江淮汽车前十大股东名单中消失。
从江淮汽车的股价走势看 ，2024年一季度至2025年一季度，江淮汽车股价大涨两倍 ，章建平买入均价或不足15元/股 ，卖出价则超过30元/股，短短一年时间 ，豪赚或有十亿元 。
不过 ，时变事移 。6月26日，江淮汽车股价报收26.87元，同49.88元的发行价相比 ，跌幅高达46.13% ，方文艳此次参与定增，价格可谓接近腰斩。
汽车板块后市如何
过去几个月来 ，江淮汽车股价剧烈调整 。事实上 ，汽车板块亦是震荡下行，截至6月26日 ，申万汽车行业指数年内跌幅高达18.69% 。同样属于“华为系”造车公司的赛力斯 ，去年10月初以来股价跌幅超过六成。小米集团过去一年来股价也跌去六成多。
根据定期报告，江淮汽车2026年一季度营业收入114.58亿元 ，同比增长16.9%；实现归母净利润-6.06亿元 ，略低于预期 。长江证券研报认为，上述业绩略低于预期 ，主要是由于原材料及汇兑等因素的影响 。此外 ，公司乘用车出口市场以中东地区为主、海外局势扰动导致短期出口承压。
东莞证券分析师吴镇杰认为，2026年以来，汽车板块深陷“增收不增利 ”困局 ，主要源于价格战对产业链利润的持续影响 ，整车板块盈利修复尚需时日 。相比之下，智能化主线逻辑坚挺 ，高阶智驾渗透率持续攀升 ，商业化拐点显现，后市机会值得关注 。
作者：赵明超
