● 殷浩楠龚梦泽
7月9日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示 ，6月份 ，我国汽车产销分别完成276万辆和281万辆，环比分别增长5.5%和6.9%。今年上半年 ，汽车产销累计完成1499.3万辆和1501.7万辆 ，累计降幅较前期继续收窄 。
整体来看，上半年我国汽车市场呈现出明显的结构性分化，出口保持高增长 ，新能源汽车占比持续提升 ，成为支撑车市运行的重要力量 。
海外市场形成核心增长增量
从销售流向看，出口已经成为上半年车市最突出的增长来源。数据显示 ，6月份 ，汽车出口103.7万辆，同比增长75.1% 。今年上半年 ，汽车出口累计509.6万辆 ，同比增长65.3% 。
6月份，乘用车共销售240.2万辆 ，同比下降5.3%。其中 ，乘用车出口90.5万辆，同比增长80.2%。今年上半年 ，乘用车累计销售1272万辆 ，同比下降6%；出口443.2万辆，同比增长71.7% 。
相比之下，商用车市场表现更为稳健 。6月份 ，商用车产销分别完成38.7万辆和40.9万辆 ，同比分别增长9.5%和10.7%。今年上半年，商用车产销累计完成227.2万辆和229.7万辆 ，同比分别增长8.2%和8.3% 。
这也意味着 ，上半年汽车市场不同板块之间分化加剧 。乘用车仍面临较大增长压力，商用车保持增长 ，出口则在一定程度上对冲了相关影响。
新能源汽车占比持续提升
在总量承压的背景下 ，新能源汽车仍保持增长，是上半年汽车市场另一条主线 。
6月份 ，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆 ，同比分别增长26%和23.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的58.5% 。今年上半年 ，新能源汽车产销累计完成743.8万辆和744.6万辆 ，同比分别增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的49.6%。
从品类看，纯电动汽车仍是新能源市场的重要支撑 。6月份 ，纯电动汽车产销呈不同程度增长；插电式混合动力汽车产量小幅下降 、销量小幅增长；燃料电池汽车产销呈不同程度下降 。上半年 ，纯电动汽车产销同比实现10%以上增长，插电式混合动力汽车产量微增 、销量小幅下降。
从已披露的6月份销量快报看 ，头部车企表现继续分化 。比亚迪当月销量超过40万辆 ，奇瑞汽车、吉利汽车销量均超过24万辆，上汽集团销量接近40万辆；长城汽车销量超过10万辆 ，但同比小幅回落 。整体来看 ，具备新能源产品布局 、出口渠道和规模优势的企业，仍在当前市场竞争中占据相对主动。
业内人士认为 ，当前汽车市场已从单纯追求规模增长 ，转向结构调整和竞争分化并行的新阶段。下半年，政策拉动效果 、出口延续性以及新能源汽车增长质量 ，将共同影响行业修复节奏 。对车企而言 ，在稳住销量规模的同时改善盈利能力，将成为更现实的考验 。
（文章来源：中国证券报）
