新华社成都7月25日电 记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉 ，25日 ，随着最后一次爆破完成，西宁至成都铁路四川段全线最长隧道——包座隧道全隧贯通 ，为全线按期通车奠定坚实基础。
包座隧道位于四川省阿坝州松潘县 ，由铁一院设计、中铁二局承建，设计时速200公里 ，全长11795米 ，为全线控制性工程 。
中铁二局西成铁路四川段工程指挥部安全总监黄根茂介绍，包座隧道平均海拔3500米 ，坐落于青藏高原东缘强构造挤压地带 ，全隧98.5%区段为Ⅳ级及以上破碎围岩，是全线一级高风险隧道 。为确保高原施工质量，建设团队落实智能化 、机械化全方位安全管控 ，配备超前地质预报 、地质雷达、三维激光扫描设备 ，预判掌子面前方围岩隐患，同时搭建24小时有害气体和围岩变形双重监测系统 ，筑牢施工安全屏障。
西成铁路连通青甘川三省 ，是我国“八纵八横 ”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分，建成通车后 ，将搭建起西北 、西南地区互联互通的交通新走廊 。
（文章来源：新华社）
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