20221214甲醇 、乙二醇
、橡胶、液化气等能化系交易观点分享

〖壹〗 、此外，人民币升值使得乙二醇进口成本降低 ，进口意向加强
，对供应端形成一定压力 。交易策略：建议开盘关注4200上方布局多单，4280
、4350附近注意保护利润 ，突破可顺势操作
。

〖贰〗、乙二醇2301：支撑反弹
，多单跟进 乙二醇在12月12日的交易中，费用在3952-4073间运行 ，波动幅度约为121点。从日线级别来看
，乙二醇呈现支撑反弹态势 。消息面上，年内乙二醇几次探底的时间节点都出现了宏观偏暖的利多消息 ，主力空头减仓意向明显，带动期货盘面上涨
。

〖叁〗 、0221215甲醇、乙二醇
、橡胶、液化气等能化系交易观点分享 甲醇2301：震荡调整
，多单跟进 甲醇主力合约2301在12月14日的交易中呈现震荡调整态势，运行区间为2543-2584点 ，波动幅度约为41点。从日线级别来看
，甲醇费用仍处于震荡调整阶段 。

甲醇:春检即将来临,多方面利好仍存!

甲醇市场近期整体上行，春检来临前多方面利好仍存 ，预计市场将偏强总结
。当前市场行情整体走势：截至3月3日
，本周甲醇市场整体上行，内地与港口市场均有走高。产区报价坚挺 ，原油市场大涨及期货市场上行带动市场气氛
，费用整体走高 。

世界甲醇装置检修集中会减少市场供应，在需求复苏和持仓成本低等因素共同作用下 ，利好远期合约。

核心逻辑：多家大厂公布春季检修计划提振市场信心
，但库存仍居近三年高位，春检前供应压力仍存 ，短期行情或震荡偏弱
。操作建议：新仓1450多单继续持有，上看1500击破及1530-50区间附近减仓观望
，下方1430给加仓机会。风险提示：关注春检节奏及库存变化，风险自行判断 。

世界原油费用对甲醇期货的费用有一定影响
。甲醇（Methanol）又称羟基甲烷 ，是一种有机化合物
，是结构最为简单的饱和一元醇。甲醇可以用以制烯烃，世界上原油也主要用于制烯烃 。

国内聚合MDI市场止跌反弹 ，近来工厂挺市态度依旧
，多重利好相继释放
。 国内部分企业负荷较低，海外装置检修导致MDI供需维持偏紧 ，部分下游补仓。 供应端方面
，国内瑞安工厂开工维持低位，上海亨斯迈5月安排了停车检修 ，国内其余均正常运行 。海外日本东曹南阳13+7万吨MDI装置 5月份存检修计划； 韩国巴斯夫停车检修
。

2025年3月25日甲醇期货研报最新消息现货数据分析基本面研究

025年3月25日甲醇市场核心分析：区域分化加剧
，供需博弈进入关键阶段 现货市场区域分化显著沿海与内陆费用走势分化 宁波市场：进口甲醇报价2770-2780元/吨，实际成交2775元/吨 ，较前日微涨5元/吨，成交量150吨（刚性需求为主
，无投机交易）。

甲醇现货期货最新市场数据及基本面分析如下：市场概况港口库存增加：截至2024年10月30日，中国甲醇港口总库存量为1178万吨 ，较上期增加91万吨
，环比增长13%；内陆部分代表性企业库存量为419万吨，较上期减少0.44万吨 ，环比下降0.99% 。预计下周期外轮到港量高
，港口库存或继续累库
。

甲醇现货期货市场最新分析显示，当前市场呈现供应高位 、需求维稳但库存压力大的特征 ，费用弱势企稳
，基差转负，世界市场分化明显。

2025年4月7日甲醇期货研报最新消息现货数据分析基本面研究

025年4月7日甲醇市场呈现区域分化
、整体承压格局 ，现货费用普遍下跌
，成本支撑弱化，下游需求结构性收缩 ，库存周期反常，区域套利逻辑转变 。

甲醇现货期货最新市场数据及基本面分析如下：市场概况港口库存增加：截至2024年10月30日
，中国甲醇港口总库存量为1178万吨，较上期增加91万吨 ，环比增长13%；内陆部分代表性企业库存量为419万吨
，较上期减少0.44万吨，环比下降0.99%。预计下周期外轮到港量高 ，港口库存或继续累库
。

甲醇现货期货市场最新分析显示
，当前市场呈现供应高位、需求维稳但库存压力大的特征，费用弱势企稳 ，基差转负
，世界市场分化明显。

025年3月25日甲醇市场核心分析：区域分化加剧，供需博弈进入关键阶段 现货市场区域分化显著沿海与内陆费用走势分化 宁波市场：进口甲醇报价2770-2780元/吨 ，实际成交2775元/吨
，较前日微涨5元/吨，成交量150吨（刚性需求为主 ，无投机交易） 。

期货市场流动性萎缩：甲醇期货主力合约日均成交量较平时下降约20%，持仓量减少15%
，导致费用发现效率降低，套利机会难以被快速消化
。信息传播滞后：期货套利策略通常依赖专业社群或机构研报传播 ，而当前市场焦点在股市
，相关分析的传播速度和覆盖范围受限，进一步延缓了套利空间的收敛。

MEG最新现货期货市场数据分析与基本面研究MEG市场整体概述供应与需求格局：四季度MEG供应宽松格局逐渐显现 ，检修装置少但新增产能投产增加；需求端聚酯需求有所回暖
，不过整体需求仍低于去年同期，需求端信心正逐步提升 。

甲醇燃料销售的实际盈利空间有多大

〖壹〗 、甲醇燃料销售的实际盈利空间没有固定确切数值 ，会受到甲醇采购成本
、售价、市场竞争 、下游需求等多重因素影响
，不同经营主体的盈利差异较大
。

〖贰〗
、不同生产路线的具体利润情况- 煤制甲醇：2025年上半年（数据截至2025年6月），内地煤制甲醇装置理论盈利空间处于历史高位 ，6月底内蒙古地区煤制甲醇利润约122元/吨
，山西地区约189元/吨。

〖叁〗、商用车领域利润- 燃料成本节省收益：甲醇燃料相比传统燃油车成本可降低32%-52%，不同车型单公里节省金额不同：重卡牵引车每公里省1元 、轻卡省0.7元
、工程车省8元 。

〖肆〗、- 2025年第一季度：内蒙煤制甲醇平均盈利215元/吨 ，醇基燃料调和后的零售利润空间高达每吨1500元以上
。- 2026年3月广汇能源：在甲醇售价为3200元/吨的前提下，单吨甲醇净利润约1850元/吨（该数据未扣除期间费用 、税费等非生产成本）
，企业利润较高源于原料自给、工艺先进和规模效应优势。

〖伍〗
、绿色甲醇燃料批发零售利润绿色甲醇燃料的利润和生物质原料费用绑定紧密：- 当生物质原料费用为400元/吨时，相关批发零售环节的吨利润可达1064元；- 若原料涨至750元/吨 ，利润几乎归零 。